Methodiek en onderzoeksbasis
Deze pagina legt kort uit hoe de kaarten voor de dorpen in de gemeente Schagen zijn gemaakt en waarom de kleuren op de kaart juist deze afstanden gebruiken.
Wat laat de kaart zien?
De kaart kijkt per gepubliceerd dorp naar BAG-verblijfsobjectadressen binnen de bebouwde kom en laat zien hoe ver de berekende route is naar de dichtstbijzijnde container die voor dat adres in de analyse meetelt.
Daarbij telt niet de rechte lijn op de kaart, maar de route via straten en paden. Dat verschil is belangrijk: een container kan hemelsbreed dichtbij lijken, terwijl de werkelijke looproute langer is.
Hoe wordt de afstand berekend?
Adressen komen uit PDOK BAG en de grens van de bebouwde kom uit PDOK BRT TOP10NL. Containerlocaties worden per dorp handmatig beheerd. Per adres selecteert de generator eerst de zes hemelsbreed dichtste toegankelijke rest- en semi-restcontainers. OSRM vergelijkt vervolgens de loopafstanden van deze kandidaten; de beste drie worden opgeslagen en de beste route bepaalt de kleur van het adres.
Bij nieuw gegenereerde datasets wordt ieder BAG-adres aan een verblijfsobject gekoppeld en alleen behouden wanneer het gebruiksdoel woonfunctie bevat. Gemengde functies tellen mee; woonfunctie bewijst niet dat een adres momenteel bewoond is. De berekende looptijd is een schatting bij 4 km per uur. Wanneer alleen de getekende routegeometrie ontbreekt, kan de browser die live via OSRM ophalen zonder de opgeslagen afstand of categorie te wijzigen.
Waarom deze methode?
De gemeente Schagen noemt een afstand van maximaal ongeveer 275 meter. Deze website maakt zichtbaar wat dat in de praktijk betekent per straat en per adres.
De analyse is vooraf gemaakt met openbare adres- en kaartgegevens. De uitkomst is bedoeld als hulpmiddel voor bewoners: waar is de afstand beperkt, waar wordt het onhandig en welke adressen vragen extra aandacht?
Afstandscategorieen
| Loopafstand | Betekenis | Kleur |
|---|---|---|
| 0-100 m | Dichtbij. In onderzoeken blijft tevredenheid hier meestal hoger. | Groen |
| 100-125 m | Nog beperkt, maar de route en bereikbaarheid gaan meer tellen. | Geel |
| 125-150 m | Aandachtsgebied. Sommige gemeenten kiezen juist rond 150 meter als strengere grens. | Oranje |
| 150-275 m | Binnen de Schagense richtafstand, maar met meer kans op klachten over afstand en gemak. | Rood |
| >275 m | Verder dan de afstand die Schagen ongeveer noemt. Deze adressen vragen extra aandacht. | Donkerrood |
| Geen route | Voor dit adres is binnen de onderzochte kandidaten geen looproute gevonden. | Grijs |
Onderzoeksbasis
Er is geen landelijke vaste grens waarbij iedereen tevreden of ontevreden wordt. Gemeenten meten dat verschillend. Evaluaties laten wel samenhang zien tussen afstand, ervaren moeite en tevredenheid. De kaartcategorieën zijn daarom een hulpmiddel voor vergelijking en geen voorspelling van individuele tevredenheid.
| Onderzoek | Belangrijkste les voor dorpen en laagbouwwijken |
|---|---|
| Woerden / Kamerik | De afstand tot de container was een sterke voorspeller van tevredenheid. Bewoners die moesten fietsen of rijden waren duidelijk minder tevreden dan bewoners die lopend konden gaan. |
| Wageningen | Bij laagbouw daalde de waardering voor restafval toen bewoners hun afval moesten wegbrengen. Vooral afstand en moeite speelden mee. |
| Nijmegen | Boven 100 meter daalde de tevredenheid over de loopafstand duidelijk. Daarom krijgt de grens van 100 meter een aparte plek in deze kaart. |
| Zeist | Een deel van de bewoners vond de afstand acceptabel, maar langere routes zorgden vaker voor moeite met het wegbrengen van restafval. |
| Amersfoort / Nieuwland | Bij een norm rond 150 meter was de acceptatie relatief hoog. Dat ondersteunt 150 meter als belangrijk omslagpunt. |
| Lisse | Bewoners noemden naast afstand ook volle containers, bijplaatsingen en de wens om minder ver te lopen. |
| Vijfheerenlanden / Vianen | Ontevredenheid hing samen met loopafstand, hulpbehoefte en de praktische werking van het systeem. |
| Papendrecht | Afstand, draagvlak, communicatie en maatwerk voor lastig bereikbare delen bleven belangrijke discussiepunten. |
| Hoonhorst / Dalfsen | Draagvlak kan er zijn, maar vooral wanneer de uitvoering praktisch werkbaar is en bewoners goed worden meegenomen. |
| Roosendaal | Restafval op afstand kan alleen rekenen op draagvlak als de loopafstand beperkt blijft. |
Wat betekent dit?
Voor de dorpen in de gemeente Schagen is vooral de vergelijking met andere dorpen en laagbouwwijken relevant. Daar is de verandering groot: van een grijze bak aan huis naar zelf restafval wegbrengen.
Een afstand van 275 meter op papier betekent daarom niet automatisch dat de voorziening voor bewoners redelijk voelt. De werkelijke route, oversteken, sociale veiligheid, volle containers en fysieke belasting bepalen samen of het systeem werkbaar is.
Bronnen
Gemeente Schagen
- Gemeente Schagen: Warmenhuizen
- Gemeente Schagen: Tuitjenhorn
- Gemeente Schagen: Dirkshorn
- Gemeente Schagen: Sint Maarten
- Gemeente Schagen: Waarland
- Gemeente Schagen: Burgerbrug
- Gemeente Schagen: Oudesluis
- Gemeente Schagen: Schagerbrug
Onderzoeken over loopafstand en afvalinzameling
- Omgekeerd inzamelen in Woerden
- Resultaten het nieuwe inzamelen Wageningen
- Onderzoek ondergrondse restafvalcontainers Nijmegen
- Adviesnota omgekeerd inzamelen Zeist
- Resultaten pilot omgekeerd inzamelen Amersfoort
- Burgeronderzoek evaluatie afvalbeleid Lisse
- Tussentijdse evaluatie Waardlanden
- Evaluatie en voorstel na pilot Papendrecht
- Resultaten afvalbeleid Hoonhorst
- Evaluatie restafval op afstand Roosendaal
Broncode
De broncode van deze website is openbaar te bekijken op GitHub: github.com/TheBeems/afvalcontainers.